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モラムのスプールについて補足

今回のMORRUM ZX MAG(2013モデル)のスプール交換について

何の説明も無くサラッと流してましたが、肝心な事を書いていませんでした


このスプールは、ZX MAG用ではありません
IVCB(遠心ブレーキ)搭載の旧モデル用です



なので、取り付けることは可能ですが、ブレーキの効きが非常に弱くなります
※アベイルさんのサイトにも掲載されました


ただし、全くの無謀な挑戦であったと言うわけでもなくて、同じくアベイルさんのサイトには
IVCBをマグネットブレーキにする方法
と言うものも掲載されています

IVCBを取り外してSX UltraMAGのブレーキユニットを移植するのですが、ここで「純正スプールでもAvail製スプールでも使用可能」とあるんですね

そこで「なんだ、いけるじゃん☆」となったわけであります




ちなみに

SX UltraMAG用のスプールは、シャフトの長さが違う為取り付け不可能です



もしも当ブログをご覧になり、スプール交換を検討された方がいらっしゃいましたら、遅れ馳せながらではありますが上記の内容をお知らせいたします
(もう少し待てば、専用スプールも登場するかと)



まぁ、ちょっとサミング入れてやるだけでOKっすよ(笑)

得られるのは素晴らしい飛距離と、大いなる快感☆










てか、意図せずして人柱的存在になってしまったのか?


ネオジム3mm9連装だとどうなる・・・・・?




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2046:そうなりましたか by ozechi on 2013/07/26 at 08:17:16

なるほど~

あれですね、サミングができる人には軽快なキャストを堪能できるってことですね

マグも強化できるようですが、マグネットとスプールのリムまでの距離感をもっと接近させれば何とかなりそうですね

もしかしたら5mmマグか?

2047:ozechi さま by MK@YUKI on 2013/07/26 at 08:54:09 (コメント編集)

新製品を弄ると、周辺に与える影響もけっこう大きいんですな~
迂闊な事は書けませんね

でもスプールを交換してまでベイトを使おうという方なら、サミングごとき何て事は無いでしょうし(笑)

現状でも普通に使用可能ですけど、やっぱりMAX設定てのは気分的によろしくないですので、ブレーキは強化する方向で行きましょ

しっかり見てはいませんが、多分5mmだと思いますよ

2808: by ヤス on 2016/08/25 at 20:44:35

マグは数を増やせば増やすほど、厚みを厚くするほど強力なブレーキ力が得られます それは1ノッチで強力になったマグがスプールに近ずくことなのでノーマルマグが1ノッチで近ずくより効きがよくなります したがって微調整がしにくくなります 俺は逆にノーマル9個から6個に減らしてます そのほうが微調整がしやすいですよ

2810:ヤス さま by MK@YUKI on 2016/08/31 at 19:36:39 (コメント編集)

コメントありがとうございます、返信遅れまして申し訳ありません

この時つけたスプールがマグネットブレーキ対応ではなかったので、ブレーキMAXでも殆ど効かなかったんですよね
なので現在は2.5mm厚の12連装です(笑)
これでようやくまともにブレーキがかかる様になりました

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