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TU-01 O/Hです

2016111900.jpg
先日、丸一日使い倒したTU-01
購入当初の、コリコリした巻き心地も無くなり、至ってスムースな状態です

アタリが付いて滑らかになったって事は、グリスもそれなりに汚れたって事ですね

中身にも興味があったので、ちょいとバラしてみましょうか






2016111902.jpg
付属の説明書通りにすれば、普通にこのくらいはバラせます
スプールの外し方も書いてましたが、でっかいCリングを外すのに、少々チカラとコツがいるかも?


ちなみに、スプールはこんなに大きいです
2016111903.jpg
横に置いてあるのが、アベイルさんのカルコン用スプールです
直径で倍くらいデカいです
ギア比5.8:1にして巻き上げ量80cmオーバーを達成しているのは、このスプールのおかげですね


スプールまで外し、ギアボックスを開けたところ
2016111901.jpg
オシレート機構は無いので、当然ボールスクリューもありません
ワンウェイクラッチは、メインシャフトではなくハンドル部についています
この辺はベイトっぽい構造ですね


若干黒くなってはいますが、至って綺麗なグリス
2016111904.jpg
巻き心地が変わるほどだったから、もっと汚れていると思ってました
さすがは五十鈴工業製のリールです


このままでもいけそうですが、せっかくなので洗浄しましょう
2016111905.jpg
古いグリスを取り除いたところ
ハンドル軸のワンウェイクラッチが見えるかな?


ドライブギアは、クリーナーにドブ漬けです
2016111906.jpg


新しいグリスはコレ
2016111907.jpg
少々硬いんですが、コレしか持ってないんで


ほい完成
2016111908.jpg
硬いグリスを使ったので、案の定巻き上げが重くなりました
良く言えば、しっとりした??(笑)

違うグリスも準備しておきましょ


そうそう、レバー根元に、付属の赤いステッカーを貼りました
やっぱあったほうがカッコイイね







ハンドルノブ交換
2016112001.jpg
もともとは、表面にシボ加工されたプラスチック製のノブ(写真右側)がついています
ですが、濡れると滑るんですよ
個人的にもう少し厚みがあった方が好みだったし

なので、EVA製のノブと交換しました

LTXのノブね(笑)
2016112002.jpg


なんか、違和感なく付いてると思いません?
2016112003.jpg
何がつくのかわからなかったので、試しにやってみただけなんですけどね

これでいいや(笑)




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コメント
2820: by ozechi on 2016/11/20 at 13:11:03

ローギアでも高速巻き取りなんですね

ギア周りもシンプルなので良さそうですね

本体の重さが気にならなければ、言うことなしです

2821:ozechi さま by MK@YUKI on 2016/11/20 at 17:12:14 (コメント編集)

初めて手にした時の第一声が「重っ」でしたね~(笑)
まぁ、ほとんど金属で出来てますので、致し方ないかと

ロッドに装着してると、さほど気にならない感じですかね

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