ＴＵ－０１ Ｏ／Ｈです
タックル・アイテム - 2016年11月20日 (日)
先日、丸一日使い倒したＴＵ－０１
購入当初の、コリコリした巻き心地も無くなり、至ってスムースな状態です
アタリが付いて滑らかになったって事は、グリスもそれなりに汚れたって事ですね
中身にも興味があったので、ちょいとバラしてみましょうか
付属の説明書通りにすれば、普通にこのくらいはバラせます
スプールの外し方も書いてましたが、でっかいＣリングを外すのに、少々チカラとコツがいるかも？
ちなみに、スプールはこんなに大きいです
横に置いてあるのが、アベイルさんのカルコン用スプールです
直径で倍くらいデカいです
ギア比５.８：１にして巻き上げ量８０ｃｍオーバーを達成しているのは、このスプールのおかげですね
スプールまで外し、ギアボックスを開けたところ
オシレート機構は無いので、当然ボールスクリューもありません
ワンウェイクラッチは、メインシャフトではなくハンドル部についています
この辺はベイトっぽい構造ですね
若干黒くなってはいますが、至って綺麗なグリス
巻き心地が変わるほどだったから、もっと汚れていると思ってました
さすがは五十鈴工業製のリールです
このままでもいけそうですが、せっかくなので洗浄しましょう
古いグリスを取り除いたところ
ハンドル軸のワンウェイクラッチが見えるかな？
ドライブギアは、クリーナーにドブ漬けです
新しいグリスはコレ
少々硬いんですが、コレしか持ってないんで
ほい完成
硬いグリスを使ったので、案の定巻き上げが重くなりました
良く言えば、しっとりした？？(笑)
違うグリスも準備しておきましょ
そうそう、レバー根元に、付属の赤いステッカーを貼りました
やっぱあったほうがカッコイイね
ハンドルノブ交換
もともとは、表面にシボ加工されたプラスチック製のノブ（写真右側）がついています
ですが、濡れると滑るんですよ
個人的にもう少し厚みがあった方が好みだったし
なので、ＥＶＡ製のノブと交換しました
ＬＴＸのノブね(笑)
なんか、違和感なく付いてると思いません？
何がつくのかわからなかったので、試しにやってみただけなんですけどね
これでいいや(笑)
